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$name Für europäische Captive-Eigner haben sich im Zusammenhang mit Solvency II die Vor- und Nachteile zwischen den verschiedenen Struktur-Optionen – „Net Line“ gegenüber „Gross Line“ – verändert. Gleichzeitig werden Captives zunehmend auch für die Deckung neuartiger Risiken genutzt, zum Beispiel Unterbrechungen von Lieferketten.
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Wie 3D-Druck die Versorgung der Schifffahrtsindustrie mit Ersatzteilen optimieren könnte

Auf See können die Kosten für die Beschaffung von Ersatzteilen oder -komponenten schnell enorme Ausmaße annehmen. Könnte die Lieferkette für Ersatzteile für die Schifffahrtsindustrie durch 3D-Druck optimiert werden? Jarek Klimczak, Marine Risk Engineer, Asia Pacific, AXA XL Risk Consulting, erläutert
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Auf und davon: Wie Versicherungen Fluggesellschaften helfen können, wieder abzuheben

Die Luftfahrtindustrie ist einer von vielen Wirtschaftszweigen, die stark von den Auswirkungen der globalen COVID-19-Pandemie betroffen sind. Die Flotten mussten größtenteils am Boden bleiben und viele Fluggesellschaften sahen sich gezwungen, Personal in Kurzarbeit zu schicken oder zu entlassen. Mancherorts
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Unternehmenssammlungen erweitern Zugang zur Kunst und fördern Künstler

Die erste firmeneigene Kunstsammlung wurde 1472 von einem Familienunternehmen aus Siena gegründet, der Banca Monte dei Paschi di Siena. Damals war das Sammeln von Kunst ein Zeitvertreib für die Elite, die Werke erwarb oder in Auftrag gab, um ihren Status widerzuspiegeln und ihr Ansehen zu steigern.
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